Лифт представляет собой инженерную систему, в которой механические, электрические и управляющие узлы обеспечивают перемещение кабины по шахте с заданными параметрами скорости, точности остановки и безопасности. Устройство подъемников в многоэтажном доме определяется назначением оборудования, этажностью здания, расчетной нагрузкой, схемой привода и требованиями действующей нормативной базы.
В этой статье:
- Основные элементы конструкции лифта
- Лифтовая шахта: назначение и требования
- Кабина лифта: конструкция и параметры
- Система противовеса
- Принцип работы лифта: тяговый механизм и система управления
- Системы безопасности лифта
- Технические характеристики лифтового оборудования
Основные элементы конструкции лифта
Конструкция включает взаимосвязанные узлы, которые совместно обеспечивают движение кабины, ее направление по траектории и остановку на заданном этаже. Для пассажирских и грузопассажирских лифтов состав и взаимодействие основных узлов рассматриваются в контуре требований ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» и ГОСТ 33984.1-2016 «Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке. Лифты для транспортирования людей или людей и грузов».
К основным компонентам относятся:
- кабина;
- шахта;
- противовес;
- тяговая лебедка;
- электродвигатель;
- канаты или ременные тяговые элементы;
- направляющие кабины и противовеса;
- двери шахты и кабины;
- система управления;
- устройства безопасности.
Лифтовая шахта: назначение и требования
Шахта служит вертикальным направляющим пространством, в котором перемещаются кабина и противовес. Она воспринимает нагрузки от направляющих, дверных блоков, кабельных трасс и обслуживающего оборудования, а ее геометрия влияет на точность монтажа и последующую работу подъемника.
При проектировании учитываются габариты шахты, расположение приямка, верхнего перекрытия, посадочных площадок и монтажных зазоров.
Устройство лифта и шахты в многоэтажных домах предполагает жесткую увязку шахтного пространства с архитектурой здания и с выбранной схемой привода. Для лифтов с машинным помещением и без машинного помещения применяются разные компоновочные решения, но в обоих случаях сохраняются требования к направляющим, ограждению шахты и доступу к обслуживаемым узлам.
Шахта должна обеспечивать стабильное положение оборудования при штатной эксплуатации и при срабатывании защитных устройств. От качества ее исполнения зависит вибронагруженность, шумность и точность посадки кабины на этажах.
Кабина лифта: конструкция и параметры
Кабина — несущая часть, в которой размещаются пассажиры или груз. Ее каркас воспринимает нагрузку от пола, ограждений, дверей и подвесной системы, а внутренняя отделка подбирается в зависимости от назначения оборудования.
Для пассажирских лифтов основными параметрами кабины являются грузоподъемность, размеры, скорость движения, тип дверей и способ подвеса. Эти параметры подбираются с учетом области применения подъемника и требований безопасности, установленных ТР ТС 011/2011.
Как устроен подъемник в многоэтажке, во многом определяется конструкцией кабины: в жилых зданиях обычно применяются стандартные решения по вместимости и размерам, а в общественных и административных объектах допускается более широкая вариативность по отделке, габаритам и дверным проемам. Кабина перемещается по направляющим, а ее масса частично уравновешивается противовесом.
Система противовеса
Противовес снижает нагрузку на тяговый привод и уменьшает расход энергии при перемещении кабины. Его масса подбирается с учетом номинальной нагрузки и массы самой кабины, чтобы обеспечить рабочее равновесие в пределах расчетных режимов. Такое решение уменьшает износ канатов и повышает стабильность хода.
Принцип работы лифта: тяговый механизм и система управления
Как работает подъемник, определяется взаимодействием тягового механизма и системы управления. При поступлении команды контроллер анализирует вызов, положение кабины, направление движения, загрузку и состояние дверных устройств. После этого подается команда на привод, который вращает тяговый шкив или иной рабочий орган лебедки, а кабина перемещается по направляющим за счет сцепления тяговых элементов.
Механизм лифта работает в режиме согласованного управления скоростью, торможением и остановкой. На подходе к этажу привод переводится в режим замедления, затем кабина останавливается в зоне точного выравнивания, после чего открываются двери шахты и кабины. Точность остановки обеспечивается системой датчиков, контроллером и приводной аппаратурой.
Система управления также контролирует режимы перегрузки, блокировки дверей, состояние цепей безопасности и параметры движения. В зданиях с высокой интенсивностью перевозок применяются алгоритмы группового управления, сокращающие время ожидания и упорядочивающие вызовы по этажам. Общие требования к безопасности конструкции, установке и взаимодействию узлов лифта задаются ГОСТ 33984.1-2016, разработанным на основе EN 81-20:2014.
Системы безопасности лифта
Безопасность подъемника обеспечивается комплексом механических и электрических устройств, которые взаимодействуют между собой в штатных и нештатных режимах. Ключевую роль играют элементы, ограничивающие скорость, предотвращающие падение кабины и исключающие движение при открытых дверях.
Ловители кабины лифта
Ловители кабины срабатывают при превышении допустимой скорости или при нарушении нормального режима движения. Вопрос о том, каким устройством приводятся в действие ловители кабины, решается конструкцией конкретной системы: в большинстве схем их запуск связан с ограничителем скорости и механической передачей усилия на ловящий механизм. Такое решение применяется в составе цепи безопасности и предназначено для предотвращения опасного ускорения и неконтролируемого перемещения кабины.
Ограничитель скорости
Ограничитель скорости контролирует превышение заданного порога движения. При выходе параметра за допустимые пределы он активирует ловители и переводит лифт в безопасное состояние.
Дополнительные средства защиты
К дополнительным средствам относятся:
- буферы в приямке;
- тормозное устройство привода;
- контроль загрузки кабины;
- блокировка движения при открытых дверях;
- аварийная связь и освещение;
- цепи безопасности и контрольные выключатели.
Технические характеристики лифтового оборудования
Технические характеристики определяются назначением подъемника, числом остановок, высотой подъема, режимом работы и параметрами здания. Для пассажирских и грузовых решений различаются допустимая нагрузка, скорость, размеры кабины и требования к электропитанию.
| Параметр | Пассажирский лифт | Грузовой лифт |
|---|---|---|
| Номинальная нагрузка | 320–1600 кг | 1000–3000 кг и выше |
| Скорость движения | 1,0–2,5 м/с, для высоких зданий выше | 0,25–1,0 м/с |
| Высота подъема | До 300 м и более | Определяется задачей объекта |
| Тип привода | Тяговый, редукторный или безредукторный | Тяговый или специализированный грузовой |
| Электропитание | Трехфазное 380 В | Трехфазное 380 В |
К числу дополнительных параметров относят размеры дверного проема, тип отделки кабины, класс шумности, состав диспетчеризации, требования к антивандальному исполнению и возможность работы в составе группы лифтов. Для здания с высокой пассажиропоточной нагрузкой значения параметров подбираются с учетом графика эксплуатации и расчетной пропускной способности.
Устройство лифта представляет собой согласованную систему кабины, шахты, тягового механизма, противовеса, направляющих и средств безопасности. Принцип работы подъемника основан на передаче движения от привода к тяговым элементам с последующим контролем скорости, положения и состояния цепей безопасности. Для лифта в многоэтажном доме решающее значение имеют точность монтажа, корректный подбор характеристик и соответствие действующей нормативной базе.